隨著大城市的人口日益增多，路上交通越來越無法滿足人們急劇增加的交通使用量，城市軌道交通的發(fā)展為緩解城市交通擁堵起到重要的作用。自從1863年倫敦建成第一條地鐵以來，地鐵作為一種重要的城市軌道交通工具已經(jīng)在歐美等發(fā)達國家以及國內(nèi)北京、上海、廣州、深圳等發(fā)達地區(qū)廣泛應(yīng)用。
 

　　由于列車正常行駛的需要，在屏蔽門與列車之間存在一定寬度的間隙，因此在列車關(guān)閉的時候，會有將人或物體夾入這個間隙內(nèi)的可能性，從而造成人員傷害或物體的損壞以及影響列車正常運行。這就需要屏蔽門關(guān)閉后、列車啟動之前對屏蔽門與列車之間異物進行檢測。
 

　　方案采用激光對射檢測器，直線站臺安采用1對設(shè)備，曲線站臺采用2對設(shè)備，在地鐵列車門及屏蔽門之間狹窄的縫隙形成已到隱形的防范墻，在不影響地鐵列車運行的情況下，對列車門及屏蔽門之間異物進行有效探測并聯(lián)動屏蔽門控制系統(tǒng)，避免間隙異物造成的人員及財產(chǎn)損失。
 

　　當(dāng)屏蔽門與列車門關(guān)閉時，如果屏蔽門與列車間空隙處有乘客或大件物體滯留，激光入侵探測器光束被遮擋，即會發(fā)出報警信號，控制主機發(fā)出聲光報警，提示司機有乘客被困，不能行進；站務(wù)人員打開相應(yīng)屏蔽門，將被困乘客帶離！
 

　　激光入侵探測器定向強激光束，方向性好、頻率單一、相位一致。以不可見調(diào)制激光光束(單束或多束)形成警戒線，采用遮擋報警的方式對周界、平面和立體空間進行封閉布防的激光入侵方案系統(tǒng)。具有探測距離遠，靈敏度高，誤報率低，安全可靠隱蔽性好，檢修調(diào)試方便，適應(yīng)各種惡劣自然氣候情況等優(yōu)點。