高鐵工務(wù)段，是鐵路系統(tǒng)的基層單位，負(fù)責(zé)鐵路線路及橋隧設(shè)備的保養(yǎng)與維修工作。工務(wù)段實(shí)行段、車間、班組三級管理制度，下設(shè)若干線路車間、橋梁車間、重點(diǎn)維修車間、綜合機(jī)修車間、運(yùn)輸車間等專業(yè)車間。鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬于工務(wù)段職責(zé)范圍。

隨著中國高鐵建設(shè)的發(fā)展，工務(wù)段安全防護(hù)也在不斷完善，從初期的對鐵路沿線的道岔進(jìn)行檢修維護(hù)到現(xiàn)在的對高鐵線路進(jìn)行全面的檢修維護(hù)，工務(wù)段各場景的周界安全問題也愈加重要。

周界入侵系統(tǒng)是一種能夠提升工務(wù)段保安水平的安全設(shè)備。它采用先進(jìn)的檢測技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)對工務(wù)段周界的實(shí)時(shí)監(jiān)控和安全防護(hù)，發(fā)生入侵事件時(shí)能夠及時(shí)警報(bào)和處理。廣泛應(yīng)用于工務(wù)段各種場景，包括鐵路災(zāi)害監(jiān)測、周界入侵監(jiān)測、設(shè)備運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測、視頻監(jiān)控監(jiān)測等。

為了解決相關(guān)行業(yè)痛點(diǎn)，我司提供相控陣?yán)走_(dá)監(jiān)測法、張力式電子圍欄監(jiān)測法、激光入侵探測器監(jiān)測法、振動(dòng)光纖監(jiān)測法等多種先進(jìn)的探測技術(shù)方案，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況搭配合適的前端探測設(shè)備，主要目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)全天候條件下零漏報(bào)、零誤報(bào)的要求，因此周界入侵系統(tǒng)的應(yīng)用可以大大提高工務(wù)段的安全性。

一、相控陣?yán)走_(dá)工務(wù)段周界入侵場景解決方案

相控陣?yán)走_(dá)探測距離達(dá)到300米，采用具有高復(fù)雜度的FMCW調(diào)制模式，能檢測運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的距離、速度、角度信息，具有較高的測距與測速精度。將雷達(dá)與視覺進(jìn)行信號級融合，融合雷達(dá)技術(shù)的主動(dòng)探測性、高靈敏度與視頻的可視性，極大提升了該系統(tǒng)復(fù)雜環(huán)境下的檢測率。

二、張力式電子圍欄工務(wù)段周界入侵場景解決方案

張力電子圍欄可以在風(fēng)霜、雨雪、濃霧、沙塵、高溫、低溫等嚴(yán)酷環(huán)境下始終忠于職守，由于采用全新的探測方式和特殊的信號處理方法，確保環(huán)境的變化不會(huì)引起張力靜態(tài)值、張力報(bào)警值、張力報(bào)警閾值的變化，改變了以往周界安防探測器環(huán)境適應(yīng)性差、易誤報(bào)的缺點(diǎn)。

三、激光入侵探測器工務(wù)段周界入侵場景解決方案

激光入侵探測器擁有探測距離遠(yuǎn)、誤報(bào)率低、抗干擾性強(qiáng)、防范性強(qiáng)、適應(yīng)性廣等優(yōu)勢，當(dāng)有入侵者入侵時(shí)，就會(huì)阻斷光通路內(nèi)的激光接收，從而實(shí)現(xiàn)報(bào)警。還可以聯(lián)動(dòng)其它報(bào)警設(shè)備，如聲光報(bào)警器、模擬電子地圖、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等。

四、振動(dòng)光纖檢測工務(wù)段周界入侵場景解決方案

振動(dòng)光纖探測報(bào)警系統(tǒng)可以應(yīng)用于各種類型的鐵藝、鐵絲網(wǎng)、柵欄、圍墻等地表圍欄，也適用于草坪、砂礫層、地磚、地板、水泥地面、普通土壤下，實(shí)現(xiàn)長距離、大范圍防區(qū)的探測，當(dāng)感測到不明原因的振動(dòng)時(shí)，就會(huì)智能分析是否為入侵行為，從而實(shí)現(xiàn)精確報(bào)警！