隨著城市化進(jìn)程的加速，鐵路與公路交匯處的立交橋涵及限高防護(hù)架安全問(wèn)題日益凸顯。為了有效預(yù)防和減少超高車(chē)輛與這些設(shè)施的碰撞事故，飛天光電推出了鐵跨公立交橋涵及限高防護(hù)架碰撞報(bào)警系統(tǒng)。其中碰撞報(bào)警模塊產(chǎn)品采用先進(jìn)的傳感器技術(shù)和計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋涵及限高防護(hù)架的超高車(chē)輛情況，為交通安全提供有力保障。
 

　　產(chǎn)品概述
 

　　鐵跨公立交橋涵及限高防護(hù)架碰撞報(bào)警系統(tǒng)是一種智能化的交通安全預(yù)警系統(tǒng)。它主要由碰撞報(bào)警模塊、視頻采集模塊、信息處理模塊、立桿以及太陽(yáng)能供電系統(tǒng)組成。該產(chǎn)品通過(guò)高精度傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋涵及限高防護(hù)架的超高車(chē)輛情況，一旦檢測(cè)到有超高車(chē)輛發(fā)生碰撞，系統(tǒng)會(huì)立即觸發(fā)報(bào)警裝置，通過(guò)聲光電等方式提醒工作人員，同時(shí)，視頻采集模塊會(huì)進(jìn)行抓拍和錄像，記錄事故發(fā)生的全過(guò)程，為后續(xù)處理提供有力證據(jù)。
 

　　核心優(yōu)勢(shì)
 

　　1、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)：采用先進(jìn)的傳感器技術(shù)和計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)橋涵及限高防護(hù)架的超高車(chē)輛情況，確保預(yù)警的準(zhǔn)確性和時(shí)效性。
 

　　2、智能報(bào)警：一旦發(fā)生超高車(chē)輛碰撞的情況，系統(tǒng)會(huì)立即觸發(fā)報(bào)警裝置，通過(guò)聲光電等方式提醒現(xiàn)場(chǎng)人員和車(chē)輛駕駛員，確保他們能夠迅速作出反應(yīng)，避免事故的發(fā)生。
 

　　3、視頻記錄：視頻采集模塊會(huì)進(jìn)行抓拍和錄像，記錄事故發(fā)生的全過(guò)程，為后續(xù)處理提供有力證據(jù)。這不僅可以用于事故調(diào)查和責(zé)任認(rèn)定，還可以為交通管理部門(mén)提供寶貴的交通流量和車(chē)輛高度分布等信息，為交通規(guī)劃和管理提供決策支持。
 

　　4、節(jié)能環(huán)保：產(chǎn)品采用太陽(yáng)能供電系統(tǒng)，無(wú)需外接電源，既節(jié)能環(huán)保又方便安裝和維護(hù)。同時(shí)，太陽(yáng)能供電系統(tǒng)還具有長(zhǎng)壽命、穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)，能夠確保產(chǎn)品的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。
 

　　5、易于集成和部署：鐵跨公立交橋涵及限高防護(hù)架碰撞報(bào)警模塊產(chǎn)品采用標(biāo)準(zhǔn)化接口和模塊化設(shè)計(jì)，易于與其他交通監(jiān)控設(shè)備集成和部署。同時(shí)，其小巧輕便的外形也便于安裝在各種橋涵、限高防護(hù)架上，不會(huì)對(duì)交通造成額外的阻礙。
 

　　l模塊集成高精度的陀螺儀、加速度計(jì)。采用高性能的微處理器和先進(jìn)的動(dòng)力學(xué)解算與卡爾曼動(dòng)態(tài)濾波算法，能夠在動(dòng)態(tài)環(huán)境下準(zhǔn)確輸出模塊的當(dāng)前姿態(tài)，姿態(tài)測(cè)量精度靜態(tài)0.2°，穩(wěn)定性高，性能甚至優(yōu)于某些專(zhuān)業(yè)的傾角儀。
 

　　l采用先進(jìn)的數(shù)字濾波技術(shù)，能有效降低測(cè)量噪聲，提高測(cè)量精度。最高200Hz數(shù)據(jù)輸出速率。輸出內(nèi)容可以任意選擇，輸出速率0.2～200Hz可調(diào)節(jié)。IP67級(jí)防護(hù)，抗外界電磁干擾能力強(qiáng)、性能穩(wěn)定，可適應(yīng)在工業(yè)惡劣環(huán)境中長(zhǎng)期工作。自帶鋰電池，即使太陽(yáng)能供電系統(tǒng)損壞也可連續(xù)工作3天以上。