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行業(yè)背景為了保障列車安全運(yùn)營(yíng)，需要對(duì)鐵路線路及配套設(shè)施進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)。一般施工都會(huì)在夜間進(jìn)行，但是為了提高運(yùn)營(yíng)效率，部分施工會(huì)在列車運(yùn)營(yíng)時(shí)進(jìn)行。因此，在基建、工務(wù)、電務(wù)、供電和大機(jī)等部門(mén)在線路施工作業(yè)時(shí)，需要萬(wàn)分注意安全問(wèn)題！防范難點(diǎn)1、一般...

近年來(lái)，我國(guó)鐵路事業(yè)迅速發(fā)展，全路有十余萬(wàn)處鐵路橋涵，在下發(fā)的《鐵路安全管理?xiàng)l例》中規(guī)定：下穿鐵路橋涵、涵洞的道路應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置車輛通過(guò)限高、限寬標(biāo)志和限高防護(hù)架。限高防護(hù)架一定程度上保護(hù)了橋梁安全，但其被撞失效進(jìn)而沖撞橋涵的情況時(shí)有...

在經(jīng)濟(jì)活躍的長(zhǎng)三角地區(qū)，因鐵路建設(shè)、城市發(fā)展等需要，涉鐵工程在建項(xiàng)目達(dá)400多個(gè)，年均計(jì)劃施工超過(guò)1.2萬(wàn)次。年度建設(shè)投資初步計(jì)劃900億元以上，積極服務(wù)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。在涉鐵工程施工管理中，傳...

我國(guó)的交通運(yùn)輸方式主要包括軌道交通、航空、公路、水路等版塊，其中軌道交通作為國(guó)內(nèi)重要的出行方式，隨著科技手段的不斷進(jìn)步，軌道交通踏上了數(shù)字化、智能化的轉(zhuǎn)型之路，依托科技的力量，推動(dòng)建設(shè)更安全的“智慧交通”體系。助力軌道交通安全運(yùn)輸，山東飛天...

隨著鐵路運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展，與人們的日常生產(chǎn)活動(dòng)也變得緊密相關(guān)，而鐵路站臺(tái)端部安全問(wèn)題一直是困擾行業(yè)人員的難題之一。現(xiàn)階段，在站臺(tái)有列車到達(dá)和出發(fā)時(shí)，依靠客運(yùn)人員現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)安全管控，效果差而且難以進(jìn)行有效管理，極易造成旅客入侵站臺(tái)邊界和進(jìn)入站...

隨著生活和生產(chǎn)的需要，高壓線附近建房、鉆井、開(kāi)采、鋪路、架橋的現(xiàn)象已屢見(jiàn)不鮮，由于高壓線屬懸空、裸露的架設(shè)方式，其自身缺乏一套有效的保護(hù)及預(yù)警措施。7月27日，國(guó)網(wǎng)蘭州供電公司輸電運(yùn)檢中心安全人員在巡線時(shí)發(fā)現(xiàn)，35千伏空秦線附近有施工人員在...

火車是人們出行常用的方式，但由于旅客在火車站或高鐵車站上車時(shí)間一般只有3-5分鐘，因此必須在目標(biāo)車廂最近的地點(diǎn)候車才能及時(shí)上車，甚至發(fā)生了一名年輕女子由于各種原因未能及時(shí)進(jìn)站，她急得不停揮手試圖攔下即將離站的高鐵。情急之下，她甚至請(qǐng)求工作人...

公鐵立交橋涵限高防護(hù)架是重要的鐵路安全防護(hù)設(shè)施，承擔(dān)著保護(hù)鐵路橋涵的重要作用。近年多次發(fā)生因限高防護(hù)架被撞導(dǎo)致的危險(xiǎn)品車輛卡在鐵路橋下封線處置的事件，也曾發(fā)生過(guò)撞毀橋梁的事故。限高防護(hù)架被撞后的搶修工作經(jīng)常擾亂正常的生產(chǎn)計(jì)刻，還要投入吊車、...