地鐵交通與人們的日常生產(chǎn)活動(dòng)緊密相關(guān)，保證地鐵的順利和安全非常關(guān)鍵。隨著我國(guó)地鐵行業(yè)不斷的快速發(fā)展，安全生產(chǎn)對(duì)于地鐵行業(yè)愈發(fā)重要，而站臺(tái)安全問(wèn)題一直是困擾行業(yè)人員的難題之一。
 

　　今年的8月9日，北京地鐵2號(hào)線朝陽(yáng)門站就發(fā)生了一起乘客翻入軌道后身亡的事故。在非人流高峰，朝陽(yáng)門站共有24個(gè)閘門，平均每個(gè)門1人算，朝陽(yáng)門站可同時(shí)最少有48人在等候地鐵。如遇類似乘客跳軌事件，如何避免？2號(hào)線地鐵工作人員表示，每個(gè)站臺(tái)安裝了，一臺(tái)緊急停車按鈕，工作人員發(fā)現(xiàn)情況，可及時(shí)按下讓地鐵緊急停車。
 

　　不過(guò)除此之外，并無(wú)其它安全設(shè)施。多名乘客向記者表示，如果2號(hào)線可以像其他線路，安裝封閉式屏蔽門，此類事件可能少一些。針對(duì)地鐵屏蔽門的必須性，估計(jì)大家都有所研究，而飛天光電就針對(duì)地鐵屏蔽門需求，給出了解決方案！
 

　　為解決當(dāng)前行業(yè)痛點(diǎn)，飛天光電推出激光對(duì)射屏蔽門探測(cè)系統(tǒng)，在屏蔽門與列車之間增設(shè)激光探測(cè)器，結(jié)合聲光報(bào)警體系及后臺(tái)管理平臺(tái)，將整側(cè)站臺(tái)作為一個(gè)防護(hù)區(qū)域，自動(dòng)進(jìn)行檢測(cè)。
 

　　當(dāng)屏蔽門與列車門關(guān)閉時(shí)，如果屏蔽門與列車間空隙處有乘客或大件物體滯留，激光入侵探測(cè)器光束被遮擋，即會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，控制主機(jī)發(fā)出聲光報(bào)警，提示司機(jī)有乘客被困，不能行進(jìn)；站務(wù)人員打開(kāi)相應(yīng)屏蔽門，將被困乘客帶離，以保證旅客和車輛運(yùn)輸?shù)陌踩Ｕ铣丝偷某鲂邪踩?，提高列車運(yùn)行效率。
 

　　1體積小
 

　　考慮到地鐵門與屏蔽門之間的間隙大約為170mm，所以激光探測(cè)器的體積也大大縮小，寬度僅為34mm，高度按照《中國(guó)成年人人體尺寸》設(shè)計(jì)， 既能保證檢測(cè)效果，又不會(huì)影響到列車的正常運(yùn)行。
 

　　2 每一束光對(duì)應(yīng)一個(gè)報(bào)警信號(hào)輸出
 

　　無(wú)論是車門或屏蔽門夾人、夾物，還是有乘客或物品夾在車門、屏蔽門間隙，都能準(zhǔn)確探測(cè)到，從根本上杜絕漏報(bào)問(wèn)題，阻絕安全隱患。
 

　　3性能穩(wěn)定，適應(yīng)性強(qiáng)
 

　　地鐵軌道多建于地下，濕度、活塞風(fēng)力都較大，而激光光束的特性：發(fā)散角小，能量集中，使得本身性能穩(wěn)定不受環(huán)境影響，減少維護(hù)成本。
 

　　4 精準(zhǔn)零誤報(bào)
 

　　PWM激光光源調(diào)制技術(shù)，探測(cè)距離精準(zhǔn)、穿透力強(qiáng)，能適應(yīng)雨、霧、霜、沙塵等惡劣天氣。
 

　　5 光路穩(wěn)定
 

　　自主研發(fā)激光模組技術(shù)，調(diào)光迅速便捷，光路自鎖功能，保證設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。
 

　　地鐵建設(shè)對(duì)于城市發(fā)展、促進(jìn)城市的繁榮具有深遠(yuǎn)意義，地鐵屏蔽門安全防護(hù)解決方案有助于地鐵運(yùn)營(yíng)方加強(qiáng)監(jiān)管、將事故消滅于萌芽狀態(tài)，使地鐵夠更加安全可靠地服務(wù)于乘客、服務(wù)于城市，為城市建設(shè)增色，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提速！