近日，在廣西平果火車站，就有一位在站臺(tái)上候車的旅客光顧著打電話，走出了安全黃線，而且正在進(jìn)站的動(dòng)車離她只有幾米遠(yuǎn)。幸好客運(yùn)員眼疾腳快，健步上前，在列車接近的瞬間，奮力一拉，把旅客拉回安全線內(nèi)。春運(yùn)返程途中，在工作人員嚴(yán)密防范的同時(shí)，還請旅客務(wù)必注意自身安全。
 

　　我國普通列車站臺(tái)和動(dòng)車組列車站臺(tái)都沿用了傳統(tǒng)的開放式構(gòu)建形式，雖然站臺(tái)邊沿處設(shè)有安全黃線，但在候車過程中仍然有部分旅客意識(shí)不到危險(xiǎn)越過安全黃線隨意走動(dòng)、接打電話，往往需要接車工作人員的多次提醒和制止。接車工作人員少乘客多，起不到站臺(tái)全線實(shí)時(shí)提醒和看護(hù)的效果。
 

　　而有時(shí)候部分帶孩子的旅客，由于看護(hù)不周導(dǎo)致小孩在玩耍時(shí)跌落站臺(tái)， 不僅會(huì)造成巨額經(jīng)濟(jì)損失還會(huì)嚴(yán)重影響交通出行，甚至?xí)仆Ａ熊囋斐赏睃c(diǎn)，嚴(yán)重的還會(huì)出現(xiàn)生命危險(xiǎn)。為此，山東飛天光電專門為站臺(tái)設(shè)計(jì)了一套有效的越線檢測報(bào)警系統(tǒng)。
 

　　站臺(tái)越線檢測系統(tǒng)由站臺(tái)越線檢測器、遠(yuǎn)距離激光雷達(dá)、近距離激光雷達(dá)三大部分組成。站臺(tái)越線檢測器對乘客越線進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測并通過遠(yuǎn)距離激光雷達(dá)判斷具體越線位置；近距離激光雷達(dá)主要檢測靠站車輛，當(dāng)有列車靠站時(shí)，近距離激光雷達(dá)會(huì)探測到并發(fā)出信號(hào)，通過控制中心對站臺(tái)防線進(jìn)行撤防，便于乘客上下列車。當(dāng)列車駛離站臺(tái)時(shí)，近距離激光雷達(dá)探測發(fā)出駛離信號(hào)，對站臺(tái)進(jìn)行越線檢測，保護(hù)乘客安全。
 

功能特點(diǎn)：
 

　　1、主界面報(bào)警顯示，有文字、地圖、視頻等多種方式可選擇
 

　　2、報(bào)警時(shí)直接彈出1-4幅視頻畫面，多個(gè)報(bào)警視頻畫面同時(shí)顯示，可選擇其一進(jìn)行放大顯示。
 

　　3、在報(bào)警地圖上顯示報(bào)警點(diǎn)時(shí)，可直接用鼠標(biāo)操作開關(guān)及布撤防。
 

　　4、可以對設(shè)備組一次性布撤防，也可以單獨(dú)對某一設(shè)備布撤防
 

　　5、系統(tǒng)數(shù)據(jù)可備份，向設(shè)備協(xié)防的客戶端發(fā)布信息
 

　　鐵路憑借著安全系數(shù)高、運(yùn)行速度快、乘坐舒適等優(yōu)點(diǎn)成為旅客最主要的出行方式。大大縮短了旅途時(shí)間，受到旅客的歡迎，在我們享受安全便捷的鐵路出行方式時(shí)，也要遵循相應(yīng)的安全規(guī)定，這樣不僅保護(hù)了我們，也保障了其他人和國家的財(cái)產(chǎn)和安全。