10月假期期間,貴陽車輛段貴陽北動車運用所內(nèi),各個崗位的動車機械師在夜間值守,對配屬的動車組進行檢修維護,保障國慶假期旅客出行安全。動車運行速度快,就需要檢修更為頻繁,通常晚上會將車輛駛?cè)雱榆囁M行檢修。
一般來說動車所周周長約7公里,開展安全保衛(wèi)工作的管理范圍廣、周界長,且夜間照明條件較差,目前周界安全防范設施以圍墻為主,要做到對周界實施24小時安全防范難度很大。根據(jù)《關(guān)于加強動車基地(段)及動車所安保防范設施的通知》和《動車組運用檢修設施建設及設備配置標準》,動車所需配備周界報警系統(tǒng),以確保動車所安全生產(chǎn)及財產(chǎn)安全。
這就規(guī)定了動車所內(nèi)須安裝防入侵報警系統(tǒng),目前大多數(shù)動車所周界均采用電子圍欄進行安全防護,經(jīng)過長期使用發(fā)現(xiàn),電子圍欄存在誤報多、定位精度低、電磁干擾、易通過短路致使失效、易造成意外人身傷害等缺陷。傳統(tǒng)的防護手段耗費大量的人力物力,且很難對周界安全問題進行掌控。
基于這一需求,山東飛天光電推出振動光纖周界入侵報警系統(tǒng),將光纖振動與視頻分析相結(jié)合,打造多維感知、高精準的鐵路周界防護能力,解決周界防護準確性的業(yè)界難題,實現(xiàn)“0”漏報、極低誤報,保障鐵路更安全、更高效的運行。
系統(tǒng)特點
1、系統(tǒng)以普通通信光纜為感應單元,利用外界振動對光特性的改變實現(xiàn)長距離,大范圍周界防區(qū)的探測。
2、采用光纜作為無源探測器,有效避免了雷電干擾,適用于易燃易爆以及強電磁干擾等場所。
3、適用于各種復雜地形,可實現(xiàn)對不規(guī)則周界防區(qū)的探測。光纜具有較高的靈敏度,即可以直接鋪設在各種鐵網(wǎng)鐵藝上,也可直接埋設在各種地面下,形成隱蔽的防護系統(tǒng)。
4、使用壽命長,維護費用低。
將振動光纖則布設在動車所圍墻上方,當有人試圖攀爬圍墻或翻越時能及時報警,顯示具體報警防區(qū)。而當無人攀爬時,既使在刮風、下雨、下雪、雷電等惡劣天氣下,系統(tǒng)也不會產(chǎn)生誤報,全面保障動車所周界安全。