和諧號動車組和復(fù)興號動車組的開行，不但提高了旅客乘坐的舒適性，而且大大縮短了旅途時間，受到旅客的歡迎。我國普通列車站臺和動車組列車站臺都沿用了傳統(tǒng)的開放式構(gòu)建形式，雖然站臺邊沿處設(shè)有安全黃線，但在候車過程中仍然有部分旅客意識不到危險越過安全黃線隨意走動、接打電話，往往需要接車工作人員的多次提醒和制止。

但是工作人員少乘客多，起不到站臺全線實時提醒和看護(hù)的效果；有時候部分帶孩子的旅客，由于看護(hù)不周導(dǎo)致小孩在玩耍時跌落站臺，甚至?xí)仆Ａ熊囋斐赏睃c(diǎn)，嚴(yán)重的還會出現(xiàn)生命危險。為此，站臺需要一套有效的越線檢測報警系統(tǒng)。

方案采用帶有側(cè)邊微型近距離激光線性雷達(dá)的激光對射設(shè)備，當(dāng)動車進(jìn)入站臺后，側(cè)邊微型近距離線性雷達(dá)檢測到進(jìn)站動車，給到后臺指示信號表示車輛已站，進(jìn)行報警信號處理，候車人員上下車過程中不會觸發(fā)報警，當(dāng)動車駛離車站后，微型近距離雷達(dá)檢測到無車輛，觸發(fā)設(shè)備進(jìn)入警戒，實時提醒站臺候車人員。

站臺越線檢測器對乘客越線進(jìn)行實時檢測并通過遠(yuǎn)距離激光雷達(dá)判斷具體越線位置；近距離激光雷達(dá)主要檢測靠站車輛，當(dāng)有列車靠站時，近距離激光雷達(dá)會探測到并發(fā)出信號，通過控制中心對站臺防線進(jìn)行撤防，便于乘客上下列車。當(dāng)列車駛離站臺時，近距離激光雷達(dá)探測發(fā)出駛離信號，對站臺進(jìn)行越線檢測，保護(hù)乘客安全。

方案優(yōu)勢

1、探測距離遠(yuǎn)

我國大多數(shù)站臺長度為450-500米，激光越線探測器采用進(jìn)口激光器，激光發(fā)散角小，激光能量集中，雨霧等惡劣天氣下探測距離依然可達(dá)500米以上，滿足國內(nèi)多數(shù)站臺使用。

2、安全穩(wěn)定，靈活定制

精選優(yōu)質(zhì)2.5mm厚304、316不銹鋼外殼，耐腐蝕、不褪色，有效抗撞擊及外力破壞。

3、智能分析站臺狀態(tài)

智能感知越線信息和列車出入站狀態(tài)，分析入侵物體積，越線快速響應(yīng)。

4、系統(tǒng)可智能互聯(lián)

網(wǎng)絡(luò)通信+開關(guān)量輸出，將越線定位信息及列車出入站狀態(tài)實時傳輸至后端，可聯(lián)動站內(nèi)廣播及視頻監(jiān)控。