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鐵路線作為我國(guó)的主要運(yùn)輸線路，一直以來(lái)對(duì)于安全的注重程度都是很高的。但是因施工造成的鐵路線癱瘓事件卻屢屢發(fā)生。比如2015年10月21日焦柳線跨鐵路架橋工程施工中梁體脫落，砸壞鐵路接觸網(wǎng)，造成鐵路行車中斷。今年的2月26日，滬杭高鐵因地方單...

據(jù)國(guó)務(wù)院第十條的規(guī)定，鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。并且鐵路安全保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)禁止施工，對(duì)于這個(gè)范圍也有著明確的規(guī)定。1、城市市區(qū)的高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；2、城市郊區(qū)居民居住區(qū)的高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；3、村...

基于散射原理的分布式振動(dòng)光纖的激光器向光纖發(fā)射脈沖光波，其脈沖寬度決定了其空間分辨率。系統(tǒng)必須發(fā)射單一脈沖，然后等所有的后向散射波反射回探測(cè)器后，才能發(fā)射下一個(gè)脈沖。這就意味著系統(tǒng)必須等當(dāng)前的脈沖到達(dá)光纜的末端并返回到檢測(cè)器后，才能觸發(fā)下一...

很多人都知道，鐵路上的動(dòng)車組列車運(yùn)行線路實(shí)施全封閉管理，鐵路封閉區(qū)域未經(jīng)允許嚴(yán)禁擅自進(jìn)入。如果行人擅自進(jìn)入鐵路防護(hù)網(wǎng)，在鐵路線路行走、坐臥等行為都是屬于違反《治安管理處罰法》的行為。行人破壞鐵路防護(hù)網(wǎng)，侵入鐵路線路，不僅危及人身安全，也會(huì)影...

在炎熱的夏季，高鐵站臺(tái)的值班員仍然要戴著口罩和防護(hù)面罩，雙腳緊貼著安全白線站直身姿，雙眼緊盯著來(lái)車方向。滾燙的鐵軌反射著灼熱的白光，讓站臺(tái)熱得像個(gè)桑拿房。不遠(yuǎn)處，一名旅客越過(guò)了站臺(tái)端部安全白線，值班員要第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)并提醒旅客回到安全線里面。...

高壓線路作為電力能源的輸送方式，通常來(lái)說(shuō)是沒(méi)有什么安全防范措施的，因?yàn)橐话闳艘膊桓铱康锰?，但是高壓線路被破壞的事件卻屢屢發(fā)生，通常是施工作業(yè)不經(jīng)意間所造成，比如上饒縣之前發(fā)生的一起高壓線路被破壞事件。高壓鐵塔整體從塔基根部扭斷，傾倒在地。...

在貴州黔南的一個(gè)自然風(fēng)景區(qū)里，有多人站在懸崖邊一塊松動(dòng)的巨石上使勁晃動(dòng)，引發(fā)熱議。據(jù)了解，懸崖下方有數(shù)百米高，一旦發(fā)生巨石滾落危險(xiǎn)程度高，游客的生命安全無(wú)法保障。那么針對(duì)景區(qū)內(nèi)的危險(xiǎn)區(qū)域，應(yīng)該如何布防才能有所保障呢？作為安防行業(yè)專家的飛天激...

儲(chǔ)油庫(kù)是生產(chǎn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，具有運(yùn)作頻率高、風(fēng)險(xiǎn)節(jié)點(diǎn)多、管控難度大等特點(diǎn)。極易導(dǎo)致一系列安全、數(shù)量風(fēng)險(xiǎn)，傳統(tǒng)人防管理措施已經(jīng)很難滿足信息化管理的需要。目前，油庫(kù)存儲(chǔ)防控普遍依賴人防，存在風(fēng)險(xiǎn)防控不到位、員工勞動(dòng)強(qiáng)度高等問(wèn)題，如何在節(jié)約費(fèi)用的前提...